Técnicas de Renovado
Nuestra tecnología abarca el ciclo completo de renovado: desde sistemas de Precurado, vulcanizado en Molde, hasta reconstrucción de segmentos OTR para uso extremo, utilizando complementos de alta cohesión que aseguran una unión perfecta y duradera en todo tipo de neumáticos
Pre-Q es la línea especialista en productos de precurado para el renovado de neumáticos. Contamos con una gran variedad de diseños y medidas de bandas para todo tipo de aplicación, diseñadas para llantas radiales y convencionales. Están fabricadas con compuestos de caucho natural y sintético de alta calidad, formulados a la medida de las exigencias del transportista.
¿Cómo funciona
el proceso de renovado?
Inspección Inicial
Se analiza el casco y se define si el renovado es viable o no.
Raspado y Cardeado
Se elimina el remanente de hule del neumático y se inspecciona el casco para detectar daños, definir reparaciones necesarias y realizar una limpieza total.
Reparaciones y Encementado
Se reparan los daños que afectan la funcionalidad del neumático mediante parches o refuerzos y se aplica una capa adhesiva de cemento sobre el casco raspado.
Resanado y Preparación de Banda
Se resana la llanta con cordón miniextruder o hule cojín y se coloca el hule cojín en la banda PRE-Q seleccionada.
Embandado
Se coloca la banda PRE-Q a la corona del casco preparado por medio de la máquina embandadora.
Preparación de Llanta
Las llantas se preparan según el sistema: sin rin con sobre interno y externo, o con rin, cámara, sobre y protector, para su vulcanización.
Vulcanizado
Se vulcaniza en la autoclave.
Inspección Final
Se verifica la vulcanización de las llantas bajo el sistema PRE-Q GALGO, asegurando estructura, banda, hule cojín, parches y apariencia, para proceder al acabado final.